Τα περίπτερα αυτοεξυπηρέτησης δίνουν στους επιβάτες άμεση πρόσβαση σε αναζητήσεις εισιτηρίων, πληροφορίες για τα εισιτήρια, λεπτομέρειες διαδρομής και στατιστικά στοιχεία.Τα τερματικά αυτά εγκαθίστανται συνήθως σε αίθουσες εισιτηρίων, εισόδους σταθμών, χώρους αναμονής και άλλες ζώνες υψηλής κυκλοφορίας επιβατών.

Για το έργο αυτό,19 ιντσών βιομηχανικός υπολογιστήςΤο σύστημα λειτουργεί με λογισμικό κιόσκι βασισμένο στο Ubuntu και υποστηρίζει την αλληλεπίδραση των επιβατών, την επικοινωνία δεδομένων,και σύνδεση με εξωτερικές συσκευές κιόσκου.

1Τεχνικές απαιτήσεις

Ο τερματικός σταθμός έπρεπε να λειτουργεί για μεγάλες ώρες, ενώ παραμένει εύκολο να διαβαστεί και να χρησιμοποιηθεί σε δημόσιο σιδηροδρομικό περιβάλλον.το επιλεγμένο υλικό έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσει τις αλλαγές θερμοκρασίας, συχνή λειτουργία με άγγιγμα και περιστασιακή πρόσκρουση.

Για την κάλυψη αυτών των περιβαλλοντικών και επιχειρησιακών αναγκών, το σύστημα απαιτεί:

• Εικονική οθόνη 19 ιντσών κατάλληλη για διεπαφές πώλησης εισιτηρίων και πληροφοριών επιβατών
• Δείκτης υψηλής φωτεινότητας 1000 νιτ για καλύτερη ορατότητα σε φωτεινές περιοχές σταθμών και σε ημιεντός χώρους
• 3 mm σκληροποιημένο γυαλί κάλυψης για την προστασία της επιφάνειας εμφάνισης από επανειλημμένη δημόσια χρήση και τυχαία πρόσκρουση
• -25 °C έως 75 °C για τερματικά που εκτίθενται σε εποχικές διακυμάνσεις θερμοκρασίας
• Εισαγωγή ευρείας τάσης 9·30V για πιο ευέλικτη ενσωμάτωση της ισχύος του κιόσκου
• Συμφωνία Ubuntu για την εφαρμογή κιόσκι του πελάτη
• Σύνδεση LAN και USB για επικοινωνίες δικτύου και περιφερειακές συσκευές
• Σύνθετη κατασκευή "όλα σε ένα" για εγκατάσταση μέσα στο περίβλημα του τερματικού

Αυτές οι λειτουργίες ήταν πιο σχετικές με το έργο από την προσθήκη ξεχωριστών εμπορικών υπολογιστών και οθόνων μέσα στο περίπτερο.

2. Εφαρμογή λύσης

Ο υπολογιστής 19 ιντσών τοποθετήθηκε απευθείας στο μπροστινό τμήμα του σιδηροδρομικού τερματικού αυτοεξυπηρέτησης.και επικοινωνιακές διεπαφές ενσωματώνονται σε μία βιομηχανική μονάδα, γεγονός που μειώνει την ποσότητα της εσωτερικής καλωδίωσης και του απαιτούμενου υλικού στο εσωτερικό του κιόσκου.

Αρχιτεκτονική συστήματος:

Βιομηχανικό Πίνακα ΠΚ → Επαφή → Λογισμικό Κιόσκου Ubuntu → Υπηρεσίες Σιδηροδρομικών Επιβατών

Μέσω αυτής της ενσωματωμένης διεπαφής αφής, το σύστημα υποστηρίζει βασικές υπηρεσίες αυτοεξυπηρέτησης των επιβατών, όπως:

• Αναζήτηση εισιτηρίων
• Πληροφορίες διαδρομής
• Ερώτηση για το εισιτήριο
• Πληροφορίες σταθμού
• δραστηριότητες αυτοεξυπηρέτησης

Πρώτον, η οθόνη 1280 × 1024 παρέχει αρκετό χώρο στην οθόνη για πλοήγηση σε μενού, λεπτομέρειες ταξιδιού, δεδομένα ναύλων και οδηγίες εξυπηρέτησης χωρίς να καθιστά την διεπαφή υπερβολικά πυκνή.

Δεύτερον, επιλέχθηκε μια οθόνη 1000 νιτ, επειδή οι σιδηροδρομικοί τερματικοί σταθμοί δεν είναι πάντα εγκατεστημένοι υπό ελεγχόμενο εσωτερικό φωτισμό.ή εξωτερικές περιοχές μπορούν να λαμβάνουν ισχυρό περιβάλλοντα φως, καθιστώντας τις τυπικές διαφημιστικές οθόνες δύσκολες στην ανάγνωση.

Τρίτον, η κάλυψη από θραύσιμο γυαλί 3 mm προσθέτει επίσης ένα πρακτικό στρώμα προστασίας για ένα τερματικό που απευθύνεται στο κοινό.χτυπάει, και η επαναλαμβανόμενη επαφή είναι πιο σημαντική από ό,τι σε ένα κλειστό βιομηχανικό ντουλάπι ελέγχου.

Τέταρτον, για την πλευρά των υπολογιστών,η πλατφόρμα Intel Core i5 παρέχει επαρκή απόδοση για την εκτέλεση της διεπαφής κιόσκου Ubuntu και τη διαχείριση λογισμικού εξυπηρέτησης επιβατών χωρίς να απαιτείται ξεχωριστός εξωτερικός υπολογιστής.

Τέταρτον, οι διαθέσιμες διεπαφές LAN και USB επιτρέπουν στον κατασκευαστή τερματικών να συνδέει, ανάλογα με τις ανάγκες, άλλο υλικό περίπτερο, όπως εκτυπωτές εισιτηρίων, αναγνώστες barcode, αναγνώστες καρτών ή μονάδες επικοινωνίας.

3. Οφέλη του έργου

Η χρήση ενός ενσωματωμένου βιομηχανικού υπολογιστή-πλακέτου απλούστευσε τόσο την διεπαφή που απευθύνεται στον επιβάτη όσο και την εσωτερική διάταξη του κιόσκου.Ο κατασκευαστής τερματικού θα μπορούσε να κατασκευάσει την εφαρμογή γύρω από μια κύρια πλατφόρμα υπολογιστών αντί να συνδυάσει μια ξεχωριστή οθόνη, χειριστή αφής και ενσωματωμένο υπολογιστή.

Η ανάπτυξη έφερε αρκετά πρακτικά οφέλη:

• Καλύτερη προβολή στην οθόνησε φωτεινό χώρο σταθμού και σε ημιεντός χώρους
• Καλύτερη προστασία του εμπρόσθιου πάνελμέσω της επιφάνειας γυαλιού 3 mm
• Ευρύτερη ανοχή θερμοκρασίαςγια κιόστ που εγκαταστάθηκαν σε λιγότερο ελεγχόμενα περιβάλλοντα
• Απλούστερη εσωτερική εγκατάστασημε οθόνη αφής και υπολογιστή συνδυασμένα σε μία μονάδα
• Ευέλικτη ενσωμάτωση ισχύοςμέσω του εύρους εισόδου συνεχούς ρεύματος 930V
• Συμφωνία λογισμικού Ubuntuγια την υφιστάμενη πλατφόρμα κιόσκου
• Κατευθείαν περιφερειακή επέκτασημέσω συνδέσεων LAN και USB
• Μειωμένη εσωτερική καλωδίωσησε σύγκριση με ξεχωριστή ρύθμιση PC και οθόνης

Για τους επιβάτες, το αποτέλεσμα είναι μια ενιαία διεπαφή με οθόνη αφής για τις κοινές σιδηροδρομικές υπηρεσίες.παρέχει μια απλούστερη πλατφόρμα υλικού που μπορεί να ενσωματωθεί σε διαφορετικά σχέδια τερματικών.

4- Απόδειξη πελάτη.

Τοποθετήσαμε τον 19 ιντσών υπολογιστή στο μπροστινό μέρος του τερματικού αυτοεξυπηρέτησης του σιδηροδρομικού σταθμού μας και χρησιμοποιήσαμε το Ubuntu για το λογισμικό του κιόσκου.Και το μπροστινό γυαλί μας δίνει καλύτερη προστασία για δημόσια χρήση.Η ενσωμάτωση ήταν επίσης απλούστερη επειδή η οθόνη και ο υπολογιστής βρίσκονται σε μία μονάδα.

Ινδονικός μηχανικός ολοκλήρωσης συστημάτων, κατασκευαστής σιδηροδρομικών περίπτερο

Αυτή η ανάπτυξη σιδηροδρομικών περίπτερο χρησιμοποιεί έναν 19 ιντσών βιομηχανικό υπολογιστή με οθόνη αφής ως κεντρικό HMI και πλατφόρμα υπολογιστών για αυτοεξυπηρέτηση επιβατών.

Η υψηλή φωτεινότητα, το σκληροποιημένο μπροστινό γυαλί, η λειτουργία σε μεγάλη θερμοκρασία και η ευέλικτη είσοδος συνεχούς ρεύματος καθιστούν την μονάδα πιο κατάλληλη για σιδηροδρομικούς τερματικούς σταθμούς από έναν τυπικό εμπορικό υπολογιστή με οθόνη αφής.Το all-in-one design διατηρεί επίσης την αρχιτεκτονική του κιόσκου συμπαγή ενώ αφήνει αρκετή συνδεσιμότητα για τις περιφερειακές συσκευές που απαιτούνται από τον τελικό τερματικό.